保护乘坐者。
第三项是轿车门防侧撞杆设计，可以在发生侧面碰撞的时候，有效保护乘客的安全，并且保证车门不变形可以尽快的打开车门进行救援。
乔治律师立刻向着怀特问道：“请问，您怎么看待这三项专利？”
怀特直接说道：“我的观点完全不同意这属于专利。首先第一项保险杠是早就存在的汽车配件，目的就是在撞击过程中保护车身，铝制保险杠也早有车辆在应用，毕竟它的吸能特性好这是公认的。而所谓的吸能盒，其实我们早有这个概念，力是可以分散的，在撞击的过程中，如果发动机舱溃缩的越厉害，对于乘客舱的力就会越小。这不过是将这个概念起了个名字而已。但这是常识，不是发明。”
“第二项我们之前也有，叫做拼焊板，是樱花国在60年代的技术，它几块不同材质不同厚度的材料拼在一起，就可以组成一块想让哪里强就哪里强，想让哪里弱就哪里弱的材料。这不过是一种应用而已。”
“第三项则更不能称之为一种发明创造，汽车的ABC柱早就在出现的时候就有了，在车门上加上防侧撞杆，不过是一种对车身结构的延伸，车头不安全加上保险杠，车门不安全自然要加上防侧撞杆，如果这都能称之为专利的话，那么我一年可以申请上百项。”
这话一出，他就笑了起来。
乔治显然也对他的回答非常满意，“谢谢怀特先生，法官大人我们的证据出示完毕。”
佩罗茨法官五十岁左右，陆中华告诉何熙，他曾经在汽车行业干过十年，后来才当的法官，对这个行业非常了解。不过他现在看起来面无表情，仿佛没有任何情绪波动。
原告出示证据结束后，他就宣布开始询问环节。
问询环节是可以直接问询和交叉问询的，也就是说可以问己方证人，也可以问对方证人。
陆中华看了何熙一眼，很快站了起来，“既然怀特先生就三方面对我们的专利进行了解说，那我们慢慢询问。首先是保险杠、吸能盒和引导槽设计。”
“我请问一下怀特先生，您说保险杠早就存在，请问保险杠结构是一样的吗？”
怀特直接说：“这个各个厂家不一样。”
陆中华笑着说：“也就是说，保险杠早有存在，但不同的结构会产生不同的效果，这属于各个厂家的技术特色，怀特先生有异议吗？”
怀特想了想，“没有。但是这不算专利……”
“您只需要说有还是没有就可以了。所以，”陆中华扭头对着法官说道，“对，因为保险杠这个专利早已存在，我们在保险杠的基础上，对其进行各种改良，譬如加宽加厚，或者变换内部的设计，这都只能称之为技术特色，而不是专利。”
“这是因为我们对于一项发明是否能够成为发明，而不是因为现有技术进行推断或者有限实验就可以得到的关键点，在于是否得到这项技术显而易见。”
“所以在保险杠上的设计都是显而易见的。您是同意的吧，怀特先生？”
怀特点头：“对的。”
陆中华点头：“那么请问，从未出现过的放在发动机舱内的吸能盒和引导槽，它们如果不是专利的话，源头是什么？由什么推断出这两样东西是显而易见的呢？”
108. 三章合一 胜了！
陆中华的问题, 显然是想阐述吸能盒和引导槽设计是经过多次实验而得到的发明专利，不是任何有基础知识的从业人员知道原理就可以做出的构想。
这个问题的确不好回答，因为保险杠和吸能盒根本没有关联。
就跟枪和弓箭都是攻击性武器是一个道理, 甚至它们还可以更加相似——都可以发射出利器对其他东西造成巨大的损伤。
但你能从弓箭想到枪的发明吗？
这完全是不可能的。
怀特一下子就卡住了，他也是个专家，所谓的显而易见他是知道概念的，他不可能大言不惭的说可以。
对方律师乔治就在这个时候站了起来：“法官大人, 我反对，我认为对方律师在对我的证人进行诱导性询问。”
所有的目光立刻看向了佩雷茨法官, 他虽然才五十岁, 不过却有些老相, 眼袋肿大，看起来仿佛昏昏欲睡，压根没在听。
可是何熙知道, 这位法官是美丽国联邦区法院中唯一一位从事过汽车行业，并且对专利法有研究的法官，他可不是泛泛之辈。
乔治的反对让他仿佛终于睁开了眼睛——不过那也是徒劳的，他只是抬了抬眼皮，然后吐出了一句话：“反对无效！”
陆中华显然早就知道了这个答案，脸上云淡风轻, 接着悠哉地问怀特：“请回答我的问题。”
怀特现在就处于一个非常窘的困境，专业让他说不，但立场让他必须要肯定，他还是很滑头的，他的回答是：“我认为具有相当专业素质的人是会想到这些的。”
他提高了门槛，仿佛显得自己的回答没那么绝对。
陆中华并没有乘胜追击，因为何熙知道, 这个答案就够了，毕竟提高了门槛，也是肯定的意思。
下一个轮到了乔治，乔治直接看向了何熙，何熙也看着他。
何熙的资料显示，这位乔治律师今年只有34岁，在专利律师行业，这个年纪是很年轻的了，不过他并非是泛泛之辈。
他很有野心，所以创建了自己的律师事务所，并不属于任何大律所，而且成绩还不错，去年五场专利官司四胜一输，虽然都不大，但飞驰找他是有原因的，这是年轻一辈里很不错的律师了。
此时此刻，即便刚刚被法官否了，他的表情也没有任何的沮丧，而是直接冲着何熙说：“何熙女士，请问你知道拼焊板技术吗？”
这是冲她来了，何熙直接点头：“知道。”
“你的B柱专利中，钢材进行了上强下弱的拼接，这来源于拼焊板技术，您认同吗？”
何熙就回答：“这个问题我需要进行严格的表述，我不认同源于拼焊板技术，但我认同使用了拼焊板技术！”
乔治直接说：“那其实你的专利中的确是来源于拼焊板技术，而这项技术……”
他还没说完，陆中华直接打断了他的话，“反对，法官大人，我认为对方律师在曲解被告的意思。被告并未承认来源于拼焊板技术！”
大家的目光又聚集在佩雷茨法官身上，他直接说道：“反对有效。”
乔治显然被打断了思路，看了何熙一眼后，直接说：“如果不是来自于拼焊接的话，来自于哪里？”
这问题，显然是他变换了刚刚想问的那个问题提出的，但是太仓促了，原先的问题是设置好的，有个因果关系，现在这么问可就太愣了。
陪审团和旁听席都有不少人微微皱眉。
不过何熙倒是很快回答了：“对方律师，我首先要明确解释一下拼焊接技术的原理，这是将两块不同厚度、强度等等钢材，用激光焊接在一起。但是这个技术设计出来的原因是想要减轻汽车重量。”
“要知道，每减少一百公斤的重量，汽车的耗油率就可以下降20%。”
“所以，这项技术在开始之初并不是为了增强汽车强度而产生的。”
“同时，这项技术虽然早已产生，但是因为激光焊接技术一直达不到要求，随便即便60年代发明，直到如今，除了长城在B柱上使用过外，只有个别车在汽车上使用过。”
“这些使用过的车辆我可以报给你，FT在自己的汽车车身上短暂的使用过拼焊接技术，是为了降低汽车整体重量。AD集团在最近推出的一款车型中，在地板使用了拼焊接技术，也是为了降低汽车整体重量。”
“所以，你可以看到，这项技术从不是应用在被动安全技术上的。这是第一。”
“当然，它用在哪里，其实并不是很重要的，因为一项专利，我们必须要分清楚，哪些是新的创造，哪些是附着在上面的实现发明的手段工具，就比如说，缩短进气管改变进气管形状，增大进气效率，提高发动机的响应速度，这是一项技术。那么，可以因为使用了焊接，就可以断定这项技术源自焊接吗？这是不是太荒谬了。”
“所以，我们的B柱专利的点压根不在拼焊接技术上，是我们通过拓扑等方式，计算出了上强下弱的刚性材料，可以使得汽车在遭受侧面撞击的时候，更好的保护乘客。这才是我们的专利重要点。”
“我认为您从开头就搞错了方向！”
何熙的外语是非常好的，不但能够进行日常交流，而且连专业术语都可以说的深入浅出，这话一落，旁听席上已经开始窃窃私语，而陪审团的成员们也开始刷刷刷的记笔记，显然他们也认为这是很重要的一个点。
飞驰的人对于何熙的了解其实并不如托卡集团那么多，毕竟他们见到的何熙，是已经成功推出长城的何熙，而不是当年为了找到出路四处奔波的何熙。
所以他们压根不知道，何熙无论在技术上还是在口才上，都是碾压级别的。
她的回答不仅仅是说明了所谓的专利无效是不存在的，更反衬的乔治仿佛对于汽车专利一无所知是个门外汉。
而这样的印象，在陪审员制度下，对于飞驰是非常不利的。
但晴天机械怎么可能就此收手呢，乔治的问题结束了，陆中华直接站了起来，看向了怀特：“怀特先生，我的资料显示，您曾经在二十年前打过一场专利官司对吗？”
怀特显然没想到，陆中华居然提出了这个问题。
他直接回答：“我想这跟今天的官司没关系。”
乔治也反应过来，立刻反对：“法官大人，我认为这个问题跟本案无关！”
陆中华却说：“法官大人，二十年前怀特先生也打过一场专利官司，我认为从这场官司中，我们可以对怀特先生的发言立场进行甄别，是跟本案有关的。”
佩罗茨法官停顿了一下后，回答：“继续！”
陆中华这才扭过头，接着看向了怀特，怀特这会儿可是不能不回答，只能点头：“是的。”
陆中华陈述道：“这是一场专利侵权案件，一个叫做TN的汽车配件公司起诉怀特先生的890号专利侵权。我了解了一下，890号专利是一个针对汽车踏板系统自动调节设计，可以通过调节使得驾驶员更舒适。对方公司也拥有一个踏板调节系统专利，是手动版，他们认为怀特先生的专利是在他们的专利上受到启发，进而有了这个专利。”
“怀特先生在这个官司中慷慨陈词，认为专利是否能够认定的关键点在于是否有突出的实质性特点，汽车有踏板系统是事实存在，而他的专利关键点在于使用了自动系统，这是之前无人想到的，从而赢得了这场官司。”
“我想请问一下怀特先生，二十年间，同样的行为，是什么让你站在了当年的被告一方呢？”
这个官司都是二十年前的官司了，美丽国一年的专利官司这么多，这个系统显然在研发出来后根本就没有大量应用，所以几乎没人知道这个官司。
所以陆中华说出后，年轻的乔治律师淡定的表情终于裂开了。
他太知道了这样一个案例代表了什么——怀特作证的目的不纯。而一但法官和陪审团认证了这点，那么怀特的证词就没有什么效用了。
当然，刚刚晴天机械的反驳已经让他们落于下风，不过那还有希望，但这一招，几乎是釜底抽薪，将怀特完全否定了。
而且，他们还涉嫌一点——是否买通了证人。
乔治这会儿已经有点慌乱了，他明显的看向怀特，希望他能有一个妥善的答案，但是怀特张了张口，半天也没有说出一句话。
法庭上沉默就代表默认。
乔治的经验根本让他没有办法现场反应该如何处理这个场面，随后的问询只能说是中规中矩，他们问询了飞驰的技术人员，对专利的研发进行了证明，当然还有其他的专家，但是这些人的话相对于怀特造成的恶劣影响，起到的正面作用是极其有限的。
而偏偏在这时，陆中华请上来了一位重量级证人A-NCAP的负责人加布里尔。
在介绍完他的身份后，陆中华直接问询：“大家都知道，A-NCAP因为在碰撞测试中创意性的加入了正面40%碰撞，侧碰而一举成名，成为了目前世界上汽车安全测试最权威的机构。”
“我想请问一下，为什么您会增加侧碰？”
加布里尔笑着说：“这其实不是我的主意，当时我到夏国对长城和S系列进行碰撞测试，在准备的时候遇到了晴天机械的负责人何熙。是她跟我说，在真实车祸中，汽车很少百分百正面碰撞，一般正面碰撞都是在25%到40%的角度，而在十字路口等地方发生的碰撞大部分是侧面碰撞，她建议我应该调整正面碰撞测试角度，加上侧撞，这样才能测试到一辆汽车是否安全。”
陆中华问：“也就是说，侧碰是晴天机械给你的启发？”
加布里尔点头：“对的。”
陆中华接着问：“在此之前，侧碰是汽车安全的重要评判标准吗？”
加布里尔直接摇头了：“哦不，甚至我可以这么说，其实我们从来没有重视过侧碰。我们的汽车在产生之初，不过是加装了发动机电机的马车，1908年，出现了T型车，也就是说，汽车终于有了自己的底盘，但是车身还是非常简陋的，没有任何安全可言。”
“到了1944年，AD设计出了全包围车厢，汽车看似有了ABC柱，但实际上，A柱还算受到了重视，虽然很长时间，它被设计的非常细，但它始终在。但是B柱，在1983年长城在美丽国碰撞测试大放异彩之前，甚至有的车都没有B柱，即便有，也是装饰性的，而我们的车门也没有任何的安全装置。”
“我可以这么说，我们的汽车侧面几乎是没有任何保障的。你们从1983年的那一场安全碰撞就可以看出来，无论是车身多么重多么结实的汽车，它的侧面也不合格。只有长城是满分。”
“而这一切，都源于长城在车门和B柱上的设计，这种设计是从未有过的，它创举一般完善了我们